120x120x5方管 乌海异型方管 AH36方管

乌海异型方管 AH36方管同时，在炉前耐火材料质量上下功夫，达到通铁量15万吨/次，与高炉检修同步，实现3个月一定修。在定修时，坚持安全、质量、项目、时间、留痕、追责的原则，利用好每次定修，确保一个定修周期内，检修过的设备无故障。4取得的效果通过采取改善炉料结构，提高入炉品位，强化高炉操作，规范工艺管理等措施，高炉利用系数4.26t/(m3.d)，比512kg/t，并能长期稳定下来，高炉实现了优化技术指标的目的。具体指标见表4。
试验用冷轧汽车板磷化膜的物相成分（%）为A板Zn2Fe（PO4）24H2O[P]：24.6，Zn3（PO4）24H2O[H]：75.4，P比：24.6；B板Zn2Fe（PO4）24H2O[P]：86.6，Zn3（PO4）24H2O[H]：13.4，P比：86.6。由结果可见，B板的P比远高于A板的P比。由于B板的表面粗糙度大于A板，即B板出现凹凸不平的粗化表面相对于A板也就更加粗糙和均匀，这种凹凸不平会增加冷轧汽车板表面的真实比表面积，进而使磷化过程中形核的活性中心增多，从而形成致密、完整的磷化膜。
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